125 anys del Tramvia Blau: símbol del patrimoni històric de Barcelona
La ciutat dedica dos caps de setmana a homenatjar aquest emblemàtic transport, creat per facilitar l’accés dels barcelonins a la muntanya del Tibidabo
Els tallers del Tramvia Blau, una mena de cotxeres i tallers mecànics on es guarda aquest emblemàtic vehicle, obriran les portes el pròxim cap de setmana 14 i 15 de novembre, perquè els ciutadans el puguin veure i conèixer de prop. És la segona part de les jornades festives que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i el districte de Sarrià – Sant Gervasi de l’Ajuntament de Barcelona han organitzat conjuntament per retre homenatge al Tramvia Blau en el seu 125è aniversari.
Les celebracions van començar el cap de setmana passat amb una xocolatada popular a l’avinguda del Tibidabo, on es va exposar la unitat número 5 del tramvia, que es va poder visitar dissabte 7 i diumenge 8 de novembre. Inicialment, la festa estava prevista per al cap de setmana del 31 d’octubre i l’1 de novembre, però es va ajornar en senyal de dol i de respecte per les víctimes de l’accident ferroviari de Toledo.
A més de les jornades de portes obertes, TMB ha editat un bitllet commemoratiu especial del 125è aniversari. Durant tot el mes de novembre, l’Espai Mercè Sala de TMB acull també una exposició que repassa la història del Tramvia Blau i reivindica el seu paper en la transformació del Tibidabo, així com el seu valor com a patrimoni històric i símbol de la memòria col·lectiva de Barcelona.
Què era el Tramvia Blau?
El Tramvia Blau es va inaugurar de manera oficial el 29 d’octubre de 1901 gràcies a un projecte impulsat pel doctor Salvador Andreu per facilitar l’accés de la població a la muntanya del Tibidabo. El primer recorregut d’aquest transport va durar vuit minuts i va transcórrer 1.276 metres, des de la plaça Kennedy fins a tocar del funicular del Tibidabo, a través d’un tragecte per l’avinguda Tibidabo envoltat d’edificis modernistes i antigues residències senyorials.
En aquell moment, el tramvia estava format per quatre cotxes de color verd amb capacitat per a 45 passatgers cadascun i el bitllet per poder-hi circular costava deu cèntims. Amb els anys, va adoptar el color blau cobalt actual i es va convertir en un símbol del patrimoni històric de Barcelona.
L’emblemàtic transport ferroviari va ser l’únic tramvia que va continuar circulant per Barcelona després de la desaparició de la xarxa de tramvies de la ciutat, el 1971. El 1981, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en va assumir la gestió. Més recentment, el 2023, la Generalitat de Catalunya el va declarar Bé Cultural d’Interès Nacional (BCIN), un reconeixement que garanteix la protecció i preservació del seu valor històric i patrimonial.
Per què t’interessa aquesta notícia?
T’has preguntat mai com era la vida a Barcelona a principis del segle XX? En aquella època, el tramvia era un mitjà de transport molt utilitzat pels barcelonins que volien pujar al Tibidabo i gaudir de l’entorn natural de la muntanya. A diferència dels trens convencionals, els tramvies circulen sobre rails instal·lats als carrers i comparteixen l’espai amb altres vehicles i vianants. Conèixer la seva història ens permet entendre com ha evolucionat la mobilitat a la ciutat i descobrir una part del seu patrimoni que val la pena preservar.
El 28 de gener de 2018, el Tramvia Blau va fer el seu últim trajecte abans d’aturar el servei per iniciar una etapa de reformes. Des d’aleshores, Barcelona treballa per recuperar aquest transport històric. El projecte preveu restaurar set tramvies i tornar-ne quatre a la circulació. T’imagines com seria pujar a un d’aquests vehicles centenaris i recórrer de nou l’avinguda del Tibidabo?